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Se denomina riel a cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes y tranvías. Los rieles se disponen como una de las partes fundamentales de las vías férreas y actúan como soporte, dispositivo de guiado y elemento conductor de la corriente eléctrica. La característica técnica más importante del ferrocarril es el contacto entre el riel y la rueda con pestaña, siendo sus principales cualidades su material, forma y peso.
Por la laminación del acero en bruto se obtienen barras con el perfil requerido, que se cortan en tramos de 18 a 288 m. Para realizar el montaje se disponen las barras sobre los durmientes y se unen entre sí mediante eclisas y bulones, sujetándose al durmiente mediante algún sistema de fijación.

También se ajusta la trocha y se alinea y nivela el conjunto. Partes del ríel

Cabeza: Parte superior, que se utiliza como elemento de rodadura.
Patín: Base, de anchura mayor que la cabeza, cuya superficie inferior es plana para su apoyo en la traviesa.
Alma: Parte de pequeño espesor que une la cabeza con el patín.

 

- A.D.V (Aparatos de Via)

- Rieles
- Durmientes 

- Placas Acanaladas de 

  Caucho; Asiento del

  Riel
- Material Chico de Vias;

  Tirafondos, Bulones,

  Arandelas gower
- Eclisas; Eclisas de

  Combinacion
- Silletas, Clepes

- Vagones para turismo

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